coefficient of drag การใช้

มิตซูบิชิ แอททราจ ได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (Cd.) ต่ำเพียง 0.29 เพิ่มความคล่องตัว ปราดเปรียวในการขับขี่และการทรงตัว
With a newly sculpted aerodynamic shape that sips easily through atmosphere, New Attrage’s exterior achieves a low 0.29 coefficient of drag.
หัวเก๋งของ โครเนอร์ ออกแบบใหม่ให้ตรงตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้น ทำให้ช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์การฉุดลากถึง 5% และประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้นที่ความเร็วสูง
The Croner cab features a new, more aerodynamic cab design, which reduces coefficient of drag by five percent and improves fuel efficiency at highway speeds.